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338℃丨發現不一樣的制動體驗

剎車作為一個液壓系統,制動力傳遞主要依靠剎車油,但大家對于剎車油的了解又有多少呢?


(制動力全靠剎車油傳遞到分泵上)


剎車油又稱制動液,剎車油在汽車剎車系統中起的是傳動作用。我們用腳踩下剎車踏板,經過真空助力器的輔助,推動制動總泵,制動總泵推動剎車油,將腳下的力量通過剎車油傳向四個車輪所屬的制動分泵,制動分泵推動剎車片,剎車片擠壓剎車盤形成制動力。剎車油是作為一種有吸水能力的液壓油,在使用一段時間后,由于吸收了空氣中的水分,油液的沸點會下降,在高強度或者長距離剎車的時候,高溫會導致剎車油沸騰產生氣阻效應,直接導致剎車失效。在這種情況下,再好的輪胎和剎車系統也于事無補。


(在賽事里因為高溫變得通紅的剎車盤)


為了避免這種事情的發生,剎車油的沸點是顯得特別重要了。來自日本IDI的BF338剎車油,作為房車勁旅teamwork捷凱車隊和泛珠??蚑A motorsport的“御用”剎車油,BF338的最大特點是正如其名的沸點高達338℃。


(準確地剎車在賽事里顯得至關重要)


擁有現在市售產品里面數一數二的高耐熱性。要知道,在賽車的世界里,剎車系統的穩定性決定的不止是安全,還有成績。尤其是駕駛著沒有制動助力的專業賽車,能否在每一圈準確地輸出制動力。這個不僅需要制動液本身擁有出色的抗熱衰減性能,能否給車手提供良好的腳感也是勝利的關鍵。


(正在加注BF338的RCZ賽車)

與賽車不同的是,街車用戶除了性能,也會比較關心剎車油對橡膠的腐蝕性。BF338在金屬腐蝕性、橡膠溶脹性、橡膠硬化性等測試項目中,全部通過了JIS標準的JIS BF-4(相當于DOT4)認證,并不需要擔心腐蝕性的問題。

剎車系統所涉及部件眾多,各部件之間卻又相輔相成,為了發揮出優秀的制動性能,更換高性能的油液是必不可少的。


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